这是一个崭新的起点。高速公路总里程突破5000公里，使得江西距离实现高速公路“两步并作一步走，6000公里大提速”目标更近一步。目前，江西原定的27个高速公路出省通道已经打通24个，实现了与周边省份的快速对接。
站在“十三五”的起点展望未来，江西高速公路建设的快速推进，为江西的绿色崛起铺筑起一条条“高速跑道”。在方便人们出行的同时，四通八达的高速公路也必将给江西经济社会发展注入强劲的动力。
大气魄推进，高速公路建设实现“连续跳级”
用历史的长镜头来检视江西高速公路的发展历程，我们更能深刻体会江西高速建设的光荣与梦想、执著与跋涉。
江西地处长三角、珠三角和海西经济区的腹地，区位优势独特。但曾经由于交通基础设施落后，严重制约着江西经济发展的速度和效益，迫切需要快捷的高速通道来承东启西、连南通北。
“千古百业兴，先行在交通。”面对机遇和挑战，省委、省政府从全省经济社会发展战略出发，以大气魄推进基础设施建设，将加快推进高速公路建设作为基础设施建设的重中之重。
新世纪以来，尤其是“十二五”以来，江西高速公路建设以前所未有的速度强力推进，大手笔的规划和建设创造了令人瞩目的“江西速度”。2010年，高速公路总里程突破3000公里。2012年，突破4000公里。2014年，江西成为全国第3个实现县县通高速的省份。高速公路建设一年上一个台阶，两年一次大变样，实现了“连续跳级”，成为江西进位赶超的突出亮点。
追寻江西高速公路建设的足迹，可以清晰看到，这是一个由点到线、由线再到网的过程。从“十”字形到“天”字形，再到“三纵四横”，江西高速公路网格局实现了一次次精彩嬗变。到2020年，江西将基本建成“四纵六横八射十七联”的路网结构。
今天，承东启西、纵贯南北、覆盖全省、通达四邻的高速公路网，使江西左右逢源，八面来风，人流、物流、技术流、资金流通过高速公路实现更加便捷的汇聚流通，江西区位优势进一步凸显。
大力度创新，攻坚克难，踏平坎坷成大道
作为中部欠发达省份，江西大规模新建高速公路的难度不言而喻。难点不仅在与恶劣地质条件动真碰硬的技术层面，更难在如何运用科学管理手段，综合解决规划、管理、资金等体制机制层面。
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